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國際空運收費標準

?國際物流的常見問題 ????|???? ?2021-04-26 08:45

一(yi)般貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)適用(yong)于承(cheng)運(yun)(yun)(yun)一(yi)般的(de)貨(huo)(huo)物(wu),以(yi)45公(gong)斤(jin)為劃分點,45公(gong)斤(jin)以(yi)上(shang)的(de)一(yi)般貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)較45公(gong)斤(jin)以(yi)下的(de)一(yi)般貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)為低。在(zai)世界(jie)上(shang)的(de)許(xu)多地(di)區對更高的(de)重量點又(you)進一(yi)步公(gong)布更低的(de)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)。如100公(gong)斤(jin)、200公(gong)斤(jin)、300公(gong)斤(jin),甚(shen)至1500公(gong)斤(jin)等各欄運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)。

不同地區不同的航空公司都有起碼運費的規定。起碼運費是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費。最低運費是航空公司在考慮辦理即使一筆很小的貨物所產生的固e5a48de588b67a6431333365663461定費用后所制訂的。不管使用哪一種運價,運費都不能低于公布的起碼運費。但對特種貨物運價則有時例外。對此一般都在有關運價前標明一個特種號碼,說明“一般起碼運費不適用”。

國際空運知識匯總

空運(yun)(yun)(yun)以其迅捷,安全。準(zhun)時(shi)的超高(gao)效率贏得了(le)相(xiang)當大(da)的市(shi)場(chang),大(da)大(da)縮短了(le)交貨(huo)(huo)期(qi),對(dui)于(yu)物流(liu)供應鏈加快(kuai)資金周轉及循(xun)環起到了(le)極大(da)的促動作用。各(ge)大(da)航空公(gong)司相(xiang)繼投入大(da)量航班分取貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)這塊蛋糕。但空運(yun)(yun)(yun)相(xiang)對(dui)海運(yun)(yun)(yun)成本(ben)較高(gao),對(dui)于(yu)時(shi)間要求高(gao),海空運(yun)(yun)(yun)成本(ben)比(bi)率約(yue)為1:10。

 

 

 

                                                     

拓展資料

空運詢價八要(yao)素:

  1. 品名(ming)(是(shi)否(fou)危險品)

2. 重量(涉及收(shou)費(fei))、體積(尺寸大小及是否泡貨)

3. 包(bao)裝(是否木箱,有無托盤)

4. 目的機場(是否基本點)

5. 要求時間(直非或轉(zhuan)飛(fei))

6. 要求航(hang)班(各航(hang)班服務(wu)及價格差(cha)異)

7. 提單類別(bie)(主單及分單)

8. 所需運輸(shu)服務(報關(guan)(guan)方式(shi),代辦(ban)單(dan)證,是(shi)否清(qing)關(guan)(guan)派送等)

空運分重(zhong)貨(huo)和(he)泡貨(huo)。1CBM=167KG

體(ti)積重(zhong)與實際重(zhong)量比較,哪(na)個大按哪(na)個收費,當然(ran)空運泡貨中有那么一點小秘密(mi),同行(xing)都應該(gai)知道的(de),在此(ci)不方便講。不明(ming)白(bai)的(de)廠商可以(yi)自己琢磨(mo)。


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