海運費用計算大致如下(xia):
A、整箱(xiang)裝:整箱(xiang)運費分三部(bu)分,總運費=三部(bu)分費用的和。
1、基本運(yun)費基本(ben)運(yun)費=單(dan)位基本(ben)運(yun)費×整箱(xiang)數
2、港(gang)口(kou)附加費港(gang)口(kou)附加費=單位港(gang)口(kou)附加費×整箱數
3、燃油附加費燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數
B、拼(pin)箱(xiang)裝:拼(pin)箱(xiang)運費只有基本運費(fei),分按體積與重量計算(suan)兩種方式
1、按體(ti)積計算,X1=單位基本運費(MTQ)×總體(ti)積
2、按重量計算,X2=單位基本運費(TNE)×總(zong)毛(mao)重
最后(hou)取 X1、X2 中較大的(de)一個。
另外(wai),不(bu)同(tong)的貨物(wu)不(bu)同(tong)的價(jia)格,有(you)牌子、帶(dai)電池、重貨、拋貨等價(jia)格都(dou)不(bu)一(yi)樣(yang),建議根據貨物(wu)情況(kuang)咨(zi)詢對應(ying)的貨(huo)代公司比(bi)較(jiao)好(hao)。
海運(yun)(yun)費(fei)采用(yong)CFR/CPT、CIF/CIP貿易(yi)術語成(cheng)交的(de)(de)條件下,出口商需核算海運(yun)(yun)費(fei);如為FOB/FCA方(fang)式,則由進(jin)口商核算海運(yun)(yun)費(fei)。在(zai)(zai)進(jin)出口交易(yi)中,集裝(zhuang)箱(xiang)類型的(de)(de)選用(yong),貨(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)箱(xiang)方(fang)法對于(yu)減(jian)少運(yun)(yun)費(fei)開支起著很大的(de)(de)作用(yong)。集裝(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)尺碼、重(zhong)量,貨(huo)物在(zai)(zai)集裝(zhuang)箱(xiang)內的(de)(de)配裝(zhuang)、排放以及堆棧都有一(yi)定的(de)(de)講究,需要在(zai)(zai)實踐中摸索。運(yun)(yun)費(fei)計算的(de)(de)基礎運(yun)(yun)費(fei)單位(FreightUnit),是指船(chuan)(chuan)公司用(yong)以計(ji)(ji)算(suan)運(yun)(yun)(yun)費的(de)(de)基本單位。由(you)于(yu)貨物(wu)種類繁多,打包情況不同,裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)(yun)方式有別(bie),計(ji)(ji)算(suan)運(yun)(yun)(yun)費標準(zhun)不一(yi)。A整(zheng)(zheng)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang):以集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)為(wei)(wei)(wei)運(yun)(yun)(yun)費的(de)(de)單位,在POCIB中有20'集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)與40'集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)兩種。20'集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)有效容積(ji)為(wei)(wei)(wei)33CBM,限重(zhong)(zhong)25TNE,40'集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)有效容積(ji)為(wei)(wei)(wei)67CBM,限重(zhong)(zhong)29TNE,其中1TNE=1000KGS;B拼箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang):由(you)船(chuan)(chuan)方以能收取(qu)較高運(yun)(yun)(yun)價為(wei)(wei)(wei)準(zhun),運(yun)(yun)(yun)價表上(shang)常注記M/W或(huo)(huo)(huo)R/T,表示(shi)船(chuan)(chuan)公司將就貨品的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)噸(dun)(dun)或(huo)(huo)(huo)體(ti)積(ji)噸(dun)(dun)二者中擇其運(yun)(yun)(yun)費較高者計(ji)(ji)算(suan)。拼箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時計(ji)(ji)算(suan)運(yun)(yun)(yun)費的(de)(de)單位為(wei)(wei)(wei):1.重(zhong)(zhong)量(liang)噸(dun)(dun)(WeightTon):按貨物(wu)總(zong)毛(mao)(mao)重(zhong)(zhong),以一(yi)公噸(dun)(dun)(1TNE=1000KGM)為(wei)(wei)(wei)一(yi)個運(yun)(yun)(yun)費噸(dun)(dun);2.體(ti)積(ji)噸(dun)(dun)(MeasurementTon):按貨物(wu)總(zong)毛(mao)(mao)體(ti)積(ji),以一(yi)立方公尺(1CubicMeter;簡稱(cheng)1MTQ或(huo)(huo)(huo)1CBM或(huo)(huo)(huo)1CUM;又稱(cheng)一(yi)體(ti)積(ji)噸(dun)(dun))為(wei)(wei)(wei)一(yi)個運(yun)(yun)(yun)費噸(dun)(dun)。在核算(suan)海運(yun)(yun)(yun)費時,出口商首先要根據(ju)報(bao)價數量(liang)算(suan)出產品體(ti)積(ji),再到(dao)本站的(de)(de)"航程及(ji)運(yun)(yun)(yun)費查詢(xun)"頁(ye),找到(dao)對應(ying)該批貨物(wu)目的(de)(de)港的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)價。如果報(bao)價數量(liang)正好夠裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)整(zheng)(zheng)箱(xiang)(20'集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)或(huo)(huo)(huo)40'集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)),則直接取(qu)其運(yun)(yun)(yun)價為(wei)(wei)(wei)基本運(yun)(yun)(yun)費;
鄭(zheng)重聲明:本文版權歸原作者所有(you),轉(zhuan)載文章僅為傳播更(geng)多(duo)信息(xi)之目的,如作者信息(xi)標記(ji)有(you)誤,請第一時(shi)間聯系我們修(xiu)改(gai)或刪除,多(duo)謝(xie)。
千航國際 |
國際空運 |
國際海運 |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯運 |